Per què s'ha de fer una prova de càrrega simulada per als generadors dièsel amb regularitat?

En el món actual, les empreses comercials depenen dels sistemes d'alimentació d'emergència com a energia de reserva durant els talls d'energia, i els equips d'alimentació de reserva han de poder funcionar sense problemes durant les interrupcions de la xarxa i les iniciatives.Si no es mitiguen les fallades d'alimentació, això pot tenir un impacte dramàtic en les operacions normals i la producció d'un negoci- des de la interrupció operativa fins a les pèrdues financeres inevitables.

Penseu en una xarxa gran que subministra energia a tots els usuaris finals en aplicacions residencials, comercials, empresarials o industrials.Tot i que la mida de l'àrea afectada pot ser petita, les interrupcions sobtades o planificades poden tenir un efecte secundari, causant dificultats d'alimentació en gairebé totes les indústries.Per exemple, en cas d'un tall elèctric, els hospitals han de confiar en sistemes d'alimentació de seguretat per emmagatzemar els medicaments relacionats i els ventiladors mecànics per mantenir amb vida els pacients.Com a precaució de vida o mort, és fonamental abordar els problemes d'energia de reserva al principi de la fase de planificació.

Per a les empreses amb sistemes generadors dièsel d'emergència que s'engeguen automàticament en cas d'un tall d'electricitat, la pregunta aquí és: són automàtics i funcionen correctament?En cas afirmatiu, funcionen a la màxima capacitat?És per això que s'ha de realitzar una prova de càrrega simulada per determinar si un grup electrògen dièsel pot funcionar amb el màxim rendiment.La freqüència periòdica de les proves del banc de càrrega (anual, semestral, trimestral o mensual) dependrà dels requisits operatius, l'aplicació de la càrrega, la potència, la capacitat, la capacitat i el propi tipus de grup electrògen.Què és una prova de càrrega simulada d'un generador dièsel?

Les proves de càrrega del grup electrògen dièsel són un aspecte important del manteniment preventiu i requereixen una avaluació i inspecció exhaustives dels components del generador sota càrrega.Els sistemes d'alimentació de seguretat i d'emergència funcionen amb poca o cap càrrega durant períodes de temps prolongats sense talls freqüents d'electricitat a la zona.No obstant això, això no és suficient, ja que no hi ha cap garantia que el generador assoleixi el seu màxim rendiment en cas de tall de corrent.Amb el pas del temps, els generadors poden tornar-se insensibles, si no es mantenen, en el pitjor dels casos, provocant riscos d'incendi i seguretat, costos operatius elevats i augment de les emissions.

La prova de càrrega del grup electrògen dièsel s'utilitza com a garantia per a la selecció d'emergència en cas d'alimentació d'emergència.Tot i que els generadors solen estar exposats a càrregues lleugeres, es requereixen proves periòdiques per assegurar-se que compleixen alguns dels codis elèctrics més estrictes.Per eliminar temps d'inactivitat innecessari i assegurar la continuïtat del corrent, els generadors s'han de provar amb càrrega simulada.

De fet, els sistemes generadors dièsel d'espera i d'emergència requereixen proves d'acceptació en la instal·lació inicial.D'acord amb la normativa pertinent, durant la posada en marxa inicial, els sistemes de generador dièsel de seguretat i d'emergència s'han de provar a plena càrrega al lloc.A més de les proves d'acceptació inicials, cal fer proves mensuals de la biblioteca de càrrega.Algunes indústries especialment importants han de prendre més precaucions proactives amb proves de càrrega trimestrals, semestrals i anuals dels generadors.

Aquí teniu una regla general: quan un generador no supera el 30 per cent de la seva càrrega de potència nominal, s'ha de considerar una prova de càrrega simulada.La càrrega mínima del generador ha de ser el 30 per cent de la potència nominal, o la temperatura d'escapament adequada recomanada pel fabricant.En cas contrari, ignorar el manteniment regular o fer funcionar el generador a càrregues zero o lleugeres pot tenir efectes nocius.

Per exemple, els generadors dièsel que no arriben al 30 per cent de la seva potència de kW són propensos als dipòsits de carboni.Els generadors dièsel només es poden fer funcionar amb una càrrega lleugera o una freqüència zero i, amb el pas del temps, certs components dels generadors dièsel (com ara injectors, vàlvules d'escapament i sistemes d'escapament) poden acumular carboni que pot provocar la cremada de combustible, l'acumulació de brutícia i els vessaments de petroli. i gasos negres de combustió.

Per corregir la situació i cremar els dipòsits de carboni, engegueu el generador dièsel per a una prova de càrrega simulada i feu funcionar el motor al 30-40 percentatge de càrrega nominal durant unes hores, segons la situació.Fer funcionar un generador dièsel a plena potència el recalibrà a la seva temperatura de funcionament nominal i nivell de pressió, cosa que òbviament ajuda amb el propòsit de proves periòdiques de càrrega simulada.

Com funcionen les proves del banc de càrrega del generador

El funcionament diari dels equips elèctrics és fonamental per al seu correcte manteniment i estat de funcionament eficient.Per comprovar que el generador està en condicions de funcionament, feu-lo funcionar a la màxima capacitat de funcionament durant un període de temps sota càrrega.

El generador es prova amb una potència nominal de potència completa amb una càrrega simulada en passos incrementals per verificar que pot produir la potència màxima requerida quan es connecta a la sortida de CA del generador.Aquest canvi de pas de càrrega es pot calibrar mitjançant el tauler de control per adaptar-se correctament a la capacitat nominal del generador.Les dades crítiques, com ara els paràmetres del motor (temperatura de funcionament adequat i nivells de pressió) es registren simultàniament per mesurar l'eficiència del generador cada vegada que s'afegeix la càrrega de quilowatts.A més de les proves de càrrega simulada, com a mesura de precaució, es pot utilitzar l'exploració d'infrarojos per detectar problemes aviat.

Especificar una càrrega simulada requereix tenir en compte la configuració física i les consideracions d'instal·lació.Les càrregues simulades poden ser permanents o temporals i es poden utilitzar per a diversos propòsits: muntatges d'unitats, suports de radiador o portàtils.Quan instal·leu una càrrega simulada, la ubicació és la consideració principal.Per a les instal·lacions de banc de càrrega permanent, es requereix una separació física mínima entre el banc de càrrega, l'edifici i el paisatge per a un flux d'aire de refrigeració adequat i un control de danys.

A mesura que va augmentar la demanda de sistemes d'alimentació d'emergència fiables, també van augmentar els bancs de càrrega de generadors dièsel.Periòdicprova del banc de càrrega simuladade generadors dièsel per garantir la capacitat de còpia de seguretat del motor dièsel, identificar de manera proactiva els problemes, optimitzar el rendiment del sistema de refrigeració i eliminar els dipòsits de carboni.